1、GPS情況良好(否則無法實現P模式)。

　　2、指南針是(shì)否受幹擾，是(shì)否已經校準。

　　3、确認螺旋槳是(shì)否旋緊(但不(bù)必過度旋緊)。

　　4、電池、遙控器、手機電量是(shì)否充足。

　　5、機身電機座和(hé / huò)起落架有無開裂迹象。

　　6、電機内部有無明顯雜物，如有則應及時(shí)清除。

　　7、螺旋槳表面有無明顯損壞，螺絲表面有無滑絲現象。

　　8、雲台是(shì)否居中，雲台自穩系統是(shì)否正常工作。

　　9、夜航前必須打開前臂燈，如有條件可帶上(shàng)一(yī / yì ／yí)個(gè)手電，在(zài)降落時(shí)照射地(dì / de)面，方便飛行器确認降落地(dì / de)點。

　　10、開機順序：先開啓遙控器電源，再開啓飛行器電源。

　　二、升空的(de)注意事項

　　1、起飛後讓飛機在(zài)5米處懸停一(yī / yì ／yí)會，再進行上(shàng)升、下降、前後左右平移、左右自轉等動作，觀察無人(rén)機的(de)飛行姿态是(shì)否穩定。

　　2、遙控的(de)天線與飛機的(de)腳架保持平行，且天線和(hé / huò)飛機之(zhī)間沒有任何遮擋。

　　三、降落的(de)注意事項

　　1、保持下降速度在(zài)1.5m/s以(yǐ)下。

　　2、降落前疏散圍觀人(rén)群(最好的(de)方法是(shì)在(zài)一(yī / yì ／yí)個(gè)偏僻的(de)地(dì / de)方獨自飛行)。

　　四、意外的(de)處理或避免

　　1、丢失圖傳信号

　　若發現丢失圖傳信号，可以(yǐ)采取以(yǐ)下操作：①馬上(shàng)開啓自動返航;②在(zài)空中尋找飛機的(de)蹤迹，并目視飛回;③若目視無法找到(dào)飛機的(de)蹤迹，則回憶最後的(de)機頭朝向，根據印象飛回;④開啓智能飛行中的(de)“返航點鎖定”模式，直接向後撥杆飛回。

　　2、無人(rén)機失控

　　由于(yú)失控後飛機本身可自動返航，最穩妥的(de)做法應是(shì)在(zài)原地(dì / de)等候。但如果周圍有同伴且返航高度不(bù)夠保險(有可能撞上(shàng)周圍障礙物)，可留下一(yī / yì ／yí)人(rén)等候，另一(yī / yì ／yí)人(rén)拿着控制器前往失控的(de)地(dì / de)點。

　　3、操控不(bù)當

　　可爲(wéi / wèi)飛機安裝防撞環以(yǐ)免操控不(bù)當撞上(shàng)障礙物。

　　4、避免射槳

　　①飛行前檢查螺旋槳和(hé / huò)電機的(de)螺絲表面有無滑絲現象，螺旋槳表面有無損壞或裂紋;②起飛前适度旋緊螺旋槳(太用力可能滑絲)。大(dà)疆無人(rén)機山西總代理